W ciągu najbliższych tygodni rozpocznie się budowa nowego mostu. Przygotowania do tej ważnej dla Torunia inwestycji trwały sześć lat. Zakończenie budowy nowego mostu drogowego zaplanowano na drugą połowę 2013 roku.
Podpisanie umowy z Generalnym Wykonawcą to ostatnia z długotrwałych i pracochłonnych formalności, którą musiał dopełnić Inwestor przed rozpoczęciem budowy.
Toruń, niemal dwustutysięczne miasto, dysponuje zaledwie jedną przeprawą przez Wisłę. Most im. Józefa Piłsudskiego pochodzi z początku XX wieku i od prawie 80 lat służy torunianom, obsługując rosnący z roku na rok ruch drogowy. Specyfika rozwoju urbanistycznego oraz przebieg trasy tranzytowej warunkują wzmożony, obustronny ruch między lewo- i prawobrzeżną stroną miasta. W samym Toruniu zarejestrowanych jest ponad 95 tysięcy samochodów; przez most przejeżdża ponad 40 tysięcy pojazdów na dobę.
Nowy most pozwoli na poprawę płynności komunikacyjnej między obiema stronami Torunia. Przyczyni się zatem do zrównoważonego rozwoju miasta, zwiększy również dostępność położonych na lewym brzegu Wisły leśnych terenów rekreacyjnych i przemysłowych. Przeprawa uwolni od nadmiernego ruchu samochodowego i hałasu toruńską starówkę, która od 1997 roku znajduje się na Liście Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Naturalnego UNESCO.
Starania o wybudowanie drugiego mostu drogowego, który zarówno odciąży centrum Torunia, jak i ułatwi przejazd przez miasto, władze miasta rozpoczęły sześć lat temu. W 2005 roku podpisano umowę z zespołem projektowym. Koncepcję nowego mostu przedstawiło konsorcjum w składzie: Profil Warszawa, Pont-Projekt Gdańsk, Kontrakt Gdańsk i Damart Szczecin.
Na początku 2006 roku ostatecznie zatwierdzono projekt przeprawy, przebieg trasy mostowej i rozwiązania węzłów komunikacyjnych. Wykonano także kompleksowe badania i pomiary ruchu, a także przygotowano materiały do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody
na realizację inwestycji.
W 2007 roku opublikowano listę projektów kluczowych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko – toruński most widniał wówczas na liście projektów rezerwowych.
W tym samym roku Prezydent Miasta Torunia Michał Zaleski powołał Zespół ds. przygotowania i realizacji projektu „Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi”.
W roku 2008 toruńska inwestycja otrzymała wsparcie Inicjatywy JASPERS. Podjęto także ostateczną decyzję w sprawie rozwiązań technicznych trasy mostowej i dokonano inwentaryzacji nieruchomości oraz flory i fauny na terenie realizacji projektu. Ponadto przeprowadzono większość rozpraw administracyjnych i zawarto pierwsze ugody w związku z odszkodowaniami za zajęte na poczet budowy nieruchomości. Wniosek o pozwolenie na budowę złożono wraz z końcem roku.
Pod koniec stycznia 2009 opublikowano zweryfikowane zestawienie projektów kluczowych POIiŚ; toruński most znalazł się na liście podstawowej. W Centrum Unijnych Projektów Transportowych złożono wniosek o dofinansowanie z Unii Europejskiej, wojewoda Kujawsko-Pomorski wydał zaś pozwolenie na budowę. Inwestor w drodze przetargu wybrał agencję Link PR do przeprowadzenia kampanii informacyjno-promocyjnej. Ogłoszono też przetargi: na Generalnego Wykonawcę oraz Inżyniera Projektu.
W bieżącym roku Miasto podpisało umowę z Inżynierem Projektu. Funkcję tę będzie pełnić warszawskie konsorcjum firm DHV Polska Sp. z o.o i Dro Konsult Sp.z o.o. W drodze przetargu wybrano także Generalnego Wykonawcę: konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o., Strabag AG i Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o. Dopełniono formalności związanych z kontrolą Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, która dotyczy wszystkich inwestycji, o wartości szacowanej na co najmniej 20 mln euro. Inwestor poszukuje również ubezpieczyciela w zakresie ubezpieczenia mienia w trakcie budowy i w zakresie odpowiedzialności cywilnej inwestora w związku z realizacją inwestycji.
6 października br. Miasto Toruń otrzymało na budowę nowego mostu 327,01 mln zł dofinansowania z unijnego programu POIiŚ w ramach Działania 6.1 Rozwój sieci drogowej TEN-T. Zaangażowanie funduszy europejskich świadczy o priorytetowym charakterze projektu w skali kraju.
Podpisanie umowy z Generalnym Wykonawcą mostu pozwoli na rozpoczęcie robót budowlanych w tym roku. Do tego czasu Wykonawca musi jeszcze m.in.: wystąpić do Urzędu Wojewódzkiego o wydanie zgody na rozpoczęcie robót, sporządzić plan robót, przygotować plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz projekt tymczasowej organizacji ruchu. Na realizację zadania Wykonawca ma 32 miesiące.
Znajdź nas na: