14 grudnia 2012
Do końca 2012 r. pozostały niecałe dwa tygodnie. Przez 12 miesięcy na wszystkich obiektach inżynierskich nowego mostu drogowego w Toruniu zaszły istotne zmiany. Z tej okazji warto dokonać podsumowania.
czytaj dalej >>
Napisane w Most w Toruniu
14 grudnia 2012
W ostatnich tygodniach trwały zaawansowane prace drogowe, zarówno po prawej, jak i lewej stronie Wisły. Na placu do scalania i montażu trwa spawanie styku środkowego łuku północnego oraz przygotowywanie pontonów do montażu łuków na podporach.
czytaj dalej >>
Napisane w Most w Toruniu
6 grudnia 2012
Według z
ałożeń wykonawcy mostu, w najbliższym czasie na toruńskiej przeprawie zamontowane zostaną stalowe łuki. Każde z dwóch łukowych przęseł będzie miało 270 m długości. Pierwsze jest już prawie gotowe.
W planach budowy mostu przewidziano cztery zasadnicze etapy: wybudowanie podpory, montaż łuków stalowych, montaż pomostu i wbudowanie wyposażenia. Stalowe łuki wraz z podwieszonym na rurowych wieszakach pomostem są głównymi elementami nośnymi mostu. To jednak montaż tych pierwszych jest najbardziej wyczekiwanym elementem całego procesu budowy. System montażu został opracowany specjalnie na potrzeby realizacji inwestycji.
Cztery, połączone ze sobą barki wyposażone w ogromną wieżę montażową przetransportują gotowe przęsła w miejsce wbudowania, gdzie nastąpi oparcie ich na wezgłowiach i wykonanie styków montażowych. Do stabilizacji transportowanych elementów wykorzystane zostaną holowniki oraz liny cumownicze. Na czas transportu ruch żeglowny na Wiśle zostanie wstrzymany. Terminowość wydarzenia zależy od odpowiedniego poziomu wody w Wiśle oraz bezwietrznej i stabilnej pogody.
W oczekiwaniu na ten moment warto zapoznać się z ciekawymi faktami dotyczącymi konstrukcji przęseł. Łuki usytuowano symetrycznie po obu stronach mostu w dwóch płaszczyznach nachylonych do wewnątrz o kąt 10 stopni. W przekroju łuki stanowią stalowe skrzynki o wymiarach poprzecznych 2,7m x 3,5m. Dołem łuki stalowe utwierdzone są w betonowych wezgłowiach połączonych z ławami fundamentowymi. Na całej długości łuków stworzono możliwość komunikacji wewnętrznej dla obsługi technicznej po odpowiednich trapach i pochylniach. Cała konstrukcja stalowa łuków została zabezpieczona antykorozyjnie. Na potrzeby projektu wykonano model przestrzenny symulujący siły oddziałujące na płyty pomostu, łuki stalowe, betonowe wezgłowia oraz podwieszenie pomostu. Analizę łuków stalowych w różnych etapach montażowych przeprowadzono poprzez odpowiednie sterowanie ciężarami własnymi, podporami i przegubami.
Napisane w Most w Toruniu
5 grudnia 2012
W m
inionych dniach przygotowywano podłoże pod kolejne odcinki jezdni, ustawiano krawężniki i montowano kolejne fragmenty stalowej konstrukcji estakady. Na placu montażowym trwało spawanie łuku północnego.
Aktualnie realizowane są roboty drogowe na ulicy Wschodniej, łącznicach ulicy Wschodniej oraz na południowej jezdni Szosy Lubickiej i nad tunelem T2. W szczególności wykonywane są warstwy konstrukcyjne pod nawierzchnie bitumiczne ulic. W ciągu ulicy Wschodniej wykonano wykopy, rozebrano nawierzchnię z mieszanki mineralno – bitumicznej oraz ustawiono krawężniki na podsypce cementowo – piaskowej. W odcinku ulicy Kalinowej wykonano wjazdy bramowe z kostki brukowej betonowej. W ramach robót branżowych trwa realizacja komór kanalizacji deszczowej. Również na etapie końcowym są roboty wodno – kanalizacyjne na ul. Wschodniej, w okolicach ul. Świerkowej.
Na podporze nurtowej demontowano rusztowania i szalunki filarów. Po stronie lewej mostu głównego trwało betonowanie ciosów podłożyskowych. Na placu do scalania i montażu miało miejsce spawanie łuku północnego.
Na estakadach lewobrzeżnych montowano szalowano, zbrojono i betonowano płyty pomostu. Na estakadach i łącznicach prawobrzeżnych trwał montaż szalunków, montaż zbrojenia oraz betonowanie płyty ustroju nośnego estakady. Na Estakadzie Żółkiewskiego montowano podesty do montażu want, montowano łożyska na podporach, deskowano pylon, podporę oraz zbrojono rdzeń pylonu. Obecnie betonowane są mury oporowe estakady oraz sukcesywnie wznoszona jest II podpora tzw. „pylonowa” Estakady Zółkiewskiego, do której przymocowane będą liny (wanty) podtrzymujące płytę pomostu. Trwają prace wykończeniowe przy tunelu T2 oraz przy murach oporowych tunelu MT3
W minionym tygodniu na budowie nowego mostu w Toruniu zużyto 997m3 betonu i 115 ton stali zbrojeniowej. Na budowie pracowały w sumie 407 osób mając do dyspozycji 181 sztuk ciężkiego sprzętu budowlanego.
Napisane w Most w Toruniu
26 listopada 2012
W sobotę, 24 listopada mieszkańcy Torunia odwiedzili budowę nowego mostu. Mogli z bliska podziwiać postępy prac oraz porozmawiać na temat nowej przeprawy. czytaj dalej >>
Napisane w Most w Toruniu
Znajdź nas na: